czwartek, 14 maja
9 C
Warszawa

Szef wyścigów w Hongkongu ostrzega: branża na rozdrożu

41. Azjatycka Konferencja Wyścigowa (ARC) w Rijadzie, która odbywa się w dniach 9–14 lutego 2026 r., uwypukliła szereg wyzwań stojących przed branżą wyścigów konnych i rynkiem zakładów.

W centrum uwagi znalazł się Winfried Engelbrecht-Bresges, dyrektor generalny Hong Kong Jockey Club (HKJC) oraz przewodniczący Asian Racing Federation (ARF). W wystąpieniu otwierającym konferencję – jako przewodniczący ARF (funkcję tę pełni od 2014 roku) – wskazał kluczowe zagrożenia dla branży: wzrost nielegalnego hazardu, narastającą konkurencję ze strony zakładów sportowych, iGamingu i rynków predykcyjnych, a także starzejącą się bazę kibiców.

Jak ujął to Engelbrecht-Bresges: „Jestem głęboko przekonany, że stoimy na rozdrożu. Rozdrożu wzrostu, ale też miejscu, w którym możemy mieć trudności z ukształtowaniem naszej przyszłości w sposób, jakiego wymaga ten sport”.

Jako szef HKJC – organizacji generującej około 13 mld funtów rocznego obrotu z zakładów i będącej „domem” dla dwóch koni z pierwszej dziesiątki światowego rankingu – Engelbrecht-Bresges nadzoruje jeden z najbardziej wpływowych i cenionych podmiotów w światowych wyścigach oraz zakładach wzajemnych.

„Trendy w zakładach, szczególnie od 2023 roku, pokazują, że udział wyścigów w rynku nadal się kurczy” – zaznaczył. W 2020 roku udział wyścigów wynosił 22 proc., a obecnie spadł do 13 proc.

Jako przykład tego, w jaki sposób wyścigi mogą ewoluować zarówno jako sport, jak i produkt bukmacherski, Engelbrecht-Bresges wskazał World Pool. Inicjatywa, stworzona przez Hong Kong Jockey Club i po raz pierwszy uruchomiona podczas Royal Ascot w 2019 roku, została zaprojektowana jako globalny, skonsolidowany rynek totalizatora (pari-mutuel). System umożliwia graczom z wielu krajów zawieranie zakładów w jednej wspólnej puli na prestiżowe, międzynarodowe gonitwy, zapewniając większą stabilność kursów oraz potencjalnie wyższe wygrane.

Obecnie, w siódmym roku funkcjonowania, projekt obejmuje ponad 27 jurysdykcji oferujących dostęp do wspólnej puli na najważniejszych torach w 11 krajach. „Spodziewamy się, że obrót World Pool osiągnie około 12 mld HKD w sezonie 2025/26” – powiedział Engelbrecht-Bresges. „Ta inicjatywa pokazuje, co można osiągnąć dzięki współpracy. Kiedy prezentujemy najlepsze wyścigi świata, generujemy wzrost. „Rozszerzyliśmy zasięg, obejmując 54 procent światowych gonitw rangi Grupy 1 na 380 mityngach.”

Nawiązując do tematów poruszanych podczas poprzedniej konferencji ARF w Sapporo w 2024 roku, Engelbrecht-Bresges podkreślił potrzebę silniejszej, globalnej współpracy: „Chcemy promować wyścigi na całym świecie. Tworzymy bohaterów, rywalizację i platformy, które pozwalają nam poszerzać zasięg i docierać do nowych segmentów klientów”. Dodał też:

„Musimy współpracować międzynarodowo, jeśli chcemy odwrócić trend. Jednym z naszych największych problemów jest fragmentacja. Musimy zmienić sposób myślenia i działać wspólnie na poziomie globalnym, aby rozwijać ten sport”.

Patrząc w przyszłość, wskazał na nielegalny hazard – szczególnie ten wspierany przez kryptowaluty – oraz nowe formaty zakładów atrakcyjne dla młodszych odbiorców jako istotne zagrożenia. „Stoimy przed ogromnym wyzwaniem ze strony nielegalnych operatorów” – ocenił. „Ich wzrost, szczególnie gdy wspierany jest przez kryptowaluty, ma charakter wykładniczy. Globalna wartość nielegalnego hazardu szacowana jest na 3,7 biliona dolarów. W samym Hongkongu odnotowaliśmy 29-procentowy wzrost liczby nielegalnych operatorów kierujących ofertę do naszych klientów. Często oferują lepsze kursy, udzielają kredytu, a wykorzystanie kryptowalut sprawia, że ich działalność jest niezwykle trudna do monitorowania”.

Choć konferencja koncentrowała się głównie na Hongkongu i regionie Azji i Pacyfiku, Engelbrecht-Bresges ostrzegł również, że zmiany regulacyjne w innych krajach mogą przyspieszyć odpływ graczy do zagranicznych (offshore’owych) operatorów. „Testy zdolności finansowej (affordability checks) w Wielkiej Brytanii stworzyły silną zachętę dla części graczy do przenoszenia się do operatorów offshore” – powiedział, dodając, że trend ten powinien być sygnałem ostrzegawczym dla innych jurysdykcji.

Kolejnym poważnym problemem poruszonym w wystąpieniu była trudność wyścigów konnych w przyciąganiu młodszej publiczności. Engelbrecht-Bresges zwrócił uwagę na dynamiczny rozwój rynków predykcyjnych, takich jak Kalshi, jako dowód zmieniających się zachowań konsumentów. Zasugerował, że wyścigi nie angażują młodszych graczy, którzy oczekują szybkich, mobilnych i wysoce interaktywnych doświadczeń.

„Młodsi klienci są przyzwyczajeni do tego, że wszystko mają w swoich telefonach”  – zauważył. „Chcą elementów grywalizacji i natychmiastowej gratyfikacji. Kalshi – platforma umożliwiająca handel prawdopodobieństwem rzeczywistych wydarzeń – generuje podobno tygodniowy obrót rzędu 2 miliardów dolarów, a jednocześnie wykazuje minimalne zaangażowanie w rynki wyścigów konnych.

Dlaczego?” – zapytał. „Ponieważ wyścigi konne nie są obecnie wystarczająco interesujące dla młodych klientów. To właśnie tutaj musimy zrewitalizować naszą bazę graczy”.

Tekst powstał na podstawie relacji Toma Marriotta opublikowanej na portalu CityAM.com

PolishTurf
PolishTurf
Tworzymy wspólną przestrzeń dla treści, opinii i dialogu — miejsce, w którym rodzą się pomysły i idee, a które jednocześnie wspiera rozwój wyścigów konnych oraz integruje środowisko.

Więcej od tego autora

Dyskwalifikacja Power Bolta i Bayesy. Chronologia sprawy i sprostowanie sędzi Ka...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między manipulacją a lenistwem: cztery grzechy Marka Szewczyka

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – komentarz Jarosława Zalewskiego do tekstu Marka Szewczy...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Co kryje się za 50-procentowym wzrostem puli nagród w Warszawie

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Wywiad specjalny z Pawłem Gocłowskim – o wyścigach, hodowli i pełnej spójności r...

Przed rozpoczynającym się już wkrótce sezonem 2026 publikujemy ekskluzywny wywiad przeprowadzony przez redaktora naczelnego „Konia Polskiego" – Pawła Gocłowskiego – z prezesem Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Pawłem Gocłowskim oraz prezesem Polskiego Związku Hodowców Koni Pełnej Krwi Angielskiej Pawłem Gocłowskim. Rozmowa dotyczy aktualnej sytuacji Klubu, kondycji hodowli oraz perspektyw rozwoju wyścigów konnych w Polsce w nadchodzącym sezonie.

Lepszy dojazd na Tor Służewiec w sezonie 2026

Dobra wiadomość dla wszystkich kibiców wyścigów konnych – w sezonie 2026 dojazd na Tor Służewiec będzie jeszcze prostszy i bardziej dostępny. W każdy dzień wyścigowy uruchomiona zostanie bezpłatna linia autobusowa 300, która połączy stację Metro Wilanowska bezpośrednio z Torem. To rozwiązanie pozwoli kibicom wygodnie i bez dodatkowych kosztów dotrzeć na wyścigi – wystarczy wsiąść przy metrze i wysiąść tuż przy Torze.

Na topie w tym tygodniu

Dyskwalifikacja Power Bol...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Fakty zamiast pomówień – ...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Między manipulacją a leni...

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Między frekwencją a narra...

Otwarcie sezonu wyścigowego na Torze Służewiec zawsze niesie ze sobą określony ładunek symboliczny. To moment, w którym kończy się zimowe zawieszenie, a zaczyna opowieść – o koniach, ludziach, ambicjach i nadziejach. Tegoroczna inauguracja, według komunikatu organizatora, zgromadziła niemal 13 tysięcy widzów. Liczba imponująca – zwłaszcza jak na inaugurację sezonu – i, jak podkreślono, rekordowa. Pojawia się jednak pytanie, na ile za tą frekwencją idzie spójna, długofalowa narracja wokół samego sportu, jakim – poza warstwą selekcji hodowlanej – są wyścigi konne.

Co kryje się za 50-procen...

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Tematy

Dyskwalifikacja Power Bol...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między frekwencją a narra...

Otwarcie sezonu wyścigowego na Torze Służewiec zawsze niesie ze sobą określony ładunek symboliczny. To moment, w którym kończy się zimowe zawieszenie, a zaczyna opowieść – o koniach, ludziach, ambicjach i nadziejach. Tegoroczna inauguracja, według komunikatu organizatora, zgromadziła niemal 13 tysięcy widzów. Liczba imponująca – zwłaszcza jak na inaugurację sezonu – i, jak podkreślono, rekordowa. Pojawia się jednak pytanie, na ile za tą frekwencją idzie spójna, długofalowa narracja wokół samego sportu, jakim – poza warstwą selekcji hodowlanej – są wyścigi konne.

Między manipulacją a leni...

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – ...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Co kryje się za 50-procen...

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Wywiad specjalny z Pawłem...

Przed rozpoczynającym się już wkrótce sezonem 2026 publikujemy ekskluzywny wywiad przeprowadzony przez redaktora naczelnego „Konia Polskiego" – Pawła Gocłowskiego – z prezesem Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Pawłem Gocłowskim oraz prezesem Polskiego Związku Hodowców Koni Pełnej Krwi Angielskiej Pawłem Gocłowskim. Rozmowa dotyczy aktualnej sytuacji Klubu, kondycji hodowli oraz perspektyw rozwoju wyścigów konnych w Polsce w nadchodzącym sezonie.

12 milionów złotych – jak...

Podniesienie puli nagród do poziomu 12 mln zł w sezonie wyścigowym 2026 roku nie jest ani zwykłym gestem wizerunkowym, ani tym bardziej korektą techniczną. Z punktu widzenia Totalizatora Sportowego jest to świadoma decyzja inwestycyjna, która po raz pierwszy od wielu lat dotyka fundamentu ekonomiki wyścigów, czyli sensu uczestnictwa w tym systemie dla jego kluczowych aktorów. W tym ruchu nie chodzi wyłącznie o większe pieniądze wypłacane za gonitwy. Chodzi o zmianę punktu ciężkości – z biernego utrzymania struktury wyścigów na próbę zbudowania trwałej wartości, która w dalszej kolejności może przełożyć się na większy obrót i lepszą monetyzację całego produktu.

Lepszy dojazd na Tor Służ...

Dobra wiadomość dla wszystkich kibiców wyścigów konnych – w sezonie 2026 dojazd na Tor Służewiec będzie jeszcze prostszy i bardziej dostępny. W każdy dzień wyścigowy uruchomiona zostanie bezpłatna linia autobusowa 300, która połączy stację Metro Wilanowska bezpośrednio z Torem. To rozwiązanie pozwoli kibicom wygodnie i bez dodatkowych kosztów dotrzeć na wyścigi – wystarczy wsiąść przy metrze i wysiąść tuż przy Torze.
spot_img

Powiązane artykuły

spot_imgspot_img