czwartek, 14 maja
9 C
Warszawa

Roczna frekwencja na torach wyścigowych w Wielkiej Brytanii po raz pierwszy od 2019 roku przekroczyła pięć milionów

Frekwencja na brytyjskich torach wyścigowych w 2025 roku jest „powodem do optymizmu dla wszystkich w naszym sporcie” – ocenił pełniący obowiązki dyrektora generalnego BHA Brant Dunshea, po tym jak po raz pierwszy od 2019 roku ponad pięć milionów kibiców pojawiło się na mityngach wyścigowych.

Łączna liczba widzów na trybunach wyniosła 5 031 640 – o 4,8 procent więcej niż w 2024 roku – a średnia frekwencja na 1 427 mityngach rozegranych w 2025 roku skoczyła o 3,6 procent do poziomu 3 526 widzów. Chepstow odnotował największą widownię od niemal dekady w dniu Welsh Grand National.

Dane dostarczone Levy Board i przeanalizowane przez Racecourse Association (RCA) potwierdziły również wyraźny wzrost frekwencji na brytyjskich torach w okresie świątecznym: w samym grudniu mityng odwiedziło 331 405 kibiców, co oznacza wzrost o 8,6 procent w stosunku do 2024 roku.

RCA podkreśliło, że pozytywne wyniki frekwencyjne odzwierciedlają rosnącą popularność wyścigów konnych, wyrażając jednocześnie uznanie dla wysiłków samych torów w zakresie działań marketingowych, podnoszenia jakości obsługi widzów na miejscu, elastycznej polityki cenowej oraz współpracy ze społecznościami lokalnymi i organizatorami wydarzeń.

Wzrost frekwencji nastąpił po przeprowadzeniu przez brytyjskie wyścigi konne dwóch zakrojonych na szeroką skalę akcji skierowanych do kibiców: ogólnokrajowej kampanii marketingowej „Going Is Good” oraz projektu Project Beacon – badania preferencji konsumenckich obejmującego ponad 7 500 respondentów, mającego na celu zrozumienie, jak społeczeństwo postrzega ten sport.

Dunshea powiedział: „Wyniki frekwencyjne za 2025 rok są powodem do optymizmu dla wszystkich w naszym sporcie. Świadczą o realnym wzroście i dowodzą, że w całej Wielkiej Brytanii istnieje liczna publiczność, która kocha wyścigi konne i wszystko to, co sprawia, że dzień na torze wyścigowym jest tak niezapomnianym przeżyciem.”

„Wyniki te są dowodem na efekty pracy włożonej w realizację branżowej strategii rozwoju sportu oraz ogólnokrajowej kampanii marketingowej »Going Is Good«. W połączeniu z wiedzą zdobytą dzięki projektowi Beacon zaobserwowaliśmy, jak cała branża zjednoczyła się, by budować szerszą i bardziej stabilną bazę kibiców brytyjskich wyścigów konnych.”

„Ta praca jest kontynuowana i z niecierpliwością czekamy na kolejne możliwości, by wyścigi konne na trwałe zachowały swoje miejsce jako ukochana brytyjska instytucja dla następnych pokoleń.”

Tory takie jak Kempton, Chepstow, Aintree i Newbury odnotowały rekordową frekwencję podczas mityngów organizowanych między Bożym Narodzeniem a Nowym Rokiem. Rok 2026 rozpoczął się natomiast bardzo pozytywnie w Cheltenham, gdzie noworoczny mityng 1 stycznia przyciągnął komplet publiczności – 44 151 widzów.

Zdjęcie: ⓒ Edward Whitaker

Szczególnie udanym mityngiem w 2025 roku okazał się Summer Cup Chase Day na torze w Uttoxeter, gdzie frekwencja wzrosła o 20 procent w stosunku do 2024 roku.

Sam Cone, dyrektor ds. komunikacji i spraw publicznych w Arena Racing Company, powiedział: „Tory należące do grupy Arc gościły w 2025 roku ponad milion kibiców – łączny wzrost w stosunku do 2024 roku wyniósł niemal 15 procent. Zanotowaliśmy pozytywne wyniki praktycznie we wszystkich kategoriach, w tym w sprzedaży biletów ogólnych i usługach dla gości VIP/hospitality, a także bardzo duży wzrost liczby biletów dla osób poniżej 18. roku życia.”

„Z satysfakcją obserwujemy, że kilka naszych sztandarowych mityngów wypadło wyjątkowo dobrze, z rosnącą frekwencją na Jenningsbet Midlands Grand National, Coral Welsh Grand National, festiwalu Betfred St Leger, a także ogólnie silną końcówką roku w sezonie zimowym i świątecznym.”

Wysiłki na rzecz przyciągnięcia młodszej publiczności na tory wyścigowe również przyniosły wymierne efekty w 2025 roku: na mityngach zarejestrowano 211 447 widzów poniżej 18. roku życia, co Dunshea określił jako wynik „szczególnie cieszący”.

Liczba ta, rejestrowana na podstawie biletów zakupionych z wyprzedzeniem oraz ręcznych pomiarów przy bramkach wejściowych, oznacza wzrost o 17 procent w stosunku do 2024 roku. RCA zaznaczyło jednak, że podana wartość jest „prawdopodobnie zaniżona”, gdyż nie wszystkie tory odliczają widzów poniżej 18. roku życia przy wejściu.

Kevin Walsh, dyrektor ds. wyścigów w RCA, powiedział:

„Cieszę się, że roczne dane frekwencyjne za 2025 rok potwierdzają to, co przez cały rok obserwowaliśmy i co sygnalizowały nam wcześniejsze wskazówki – frekwencja na mityngach wyścigowych rośnie.”

„Szczególnie pokrzepiające jest dla mnie to, że sam produkt wyścigowy i emocje związane z dniem spędzonym na torze wyścigowym wciąż cieszą się tak dużą popularnością wśród kibiców w czasach, gdy konkurujemy o uwagę publiczności bardziej niż kiedykolwiek z innymi dyscyplinami sportowymi i branżami rozrywkowymi.

Holistyczne podejście zapewniło brytyjskim wyścigom solidny punkt wyjścia do dalszego rozwoju

Zdjęcia i relacje z przepełnionych po brzegi trybun na brytyjskich torach w okresie świątecznym stanowiły wyraźny dowód potwierdzający siłę przyciągania wyścigów konnych – i znalazło to odzwierciedlenie w wynikach frekwencyjnych RCA za 2025 rok.

Pomijając godne uwagi wyjątki, jakimi są Cheltenham Festival i Derby – a Jockey Club wdrożył już środki zaradcze, by odwrócić słabe wyniki frekwencyjne z ubiegłego roku – 2025 był rokiem, w którym tory wyścigowe regularnie chwaliły się liczbą kibiców przekraczającą progi, jakich nie widziano od czasów przed pandemią koronawirusa.

Ożywienie zaczęło się zarysowywać pod koniec 2024 roku, lecz prawdziwego impetu nabrało w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy. Jest to dowód na owocność starań podejmowanych na rzecz promocji sportu i tworzenia przekonujących powodów, by odwiedzić tor wyścigowy – i wracać na niego – przy jednoczesnym coraz większym nacisku torów na to, by kibice wychodzili z mityngu zadowoleni z całego dnia.

Chodzi o takie elementy, jak pomocna i przyjazna obsługa, pomysłowe kampanie reklamowe – na przykład ascotowska ‘The Ascot You’, odwołująca się do poczucia wyjątkowości okazji – lepsza jakość usług na terenie toru oraz wydłużenie czasu trwania imprezy, dzięki czemu całe wydarzenie staje się pełniejszym i bardziej atrakcyjnym doświadczeniem.

Największe mityngi z reguły radziły sobie najlepiej w ubiegłym roku – zwłaszcza w szczytowych miesiącach letnich – a branża już podjęła kroki, by utrzymać zaangażowanie stałych bywalców i przyciągnąć nowych, realizując zakrojone na szeroką skalę badanie preferencji kibiców znane jako Project Beacon.

Tory wyścigowe i cała branża z pewnością z satysfakcją przyjęły również 17-procentowy wzrost liczby widzów poniżej 18. roku życia na mityngach w 2025 roku.

Wobec wyraźnego dążenia do przyciągnięcia młodszej publiczności na tory – i zachęcenia jej do powrotów – stworzono solidną bazę. Teraz pozostaje obserwować, jak wiele branża zdoła na niej zbudować.

Niniejszy tekst jest tłumaczeniem artykułu opublikowanego na portalu Racing Post.

PolishTurf
PolishTurf
Tworzymy wspólną przestrzeń dla treści, opinii i dialogu — miejsce, w którym rodzą się pomysły i idee, a które jednocześnie wspiera rozwój wyścigów konnych oraz integruje środowisko.

Więcej od tego autora

Dyskwalifikacja Power Bolta i Bayesy. Chronologia sprawy i sprostowanie sędzi Ka...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między manipulacją a lenistwem: cztery grzechy Marka Szewczyka

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – komentarz Jarosława Zalewskiego do tekstu Marka Szewczy...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Co kryje się za 50-procentowym wzrostem puli nagród w Warszawie

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Wywiad specjalny z Pawłem Gocłowskim – o wyścigach, hodowli i pełnej spójności r...

Przed rozpoczynającym się już wkrótce sezonem 2026 publikujemy ekskluzywny wywiad przeprowadzony przez redaktora naczelnego „Konia Polskiego" – Pawła Gocłowskiego – z prezesem Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Pawłem Gocłowskim oraz prezesem Polskiego Związku Hodowców Koni Pełnej Krwi Angielskiej Pawłem Gocłowskim. Rozmowa dotyczy aktualnej sytuacji Klubu, kondycji hodowli oraz perspektyw rozwoju wyścigów konnych w Polsce w nadchodzącym sezonie.

Lepszy dojazd na Tor Służewiec w sezonie 2026

Dobra wiadomość dla wszystkich kibiców wyścigów konnych – w sezonie 2026 dojazd na Tor Służewiec będzie jeszcze prostszy i bardziej dostępny. W każdy dzień wyścigowy uruchomiona zostanie bezpłatna linia autobusowa 300, która połączy stację Metro Wilanowska bezpośrednio z Torem. To rozwiązanie pozwoli kibicom wygodnie i bez dodatkowych kosztów dotrzeć na wyścigi – wystarczy wsiąść przy metrze i wysiąść tuż przy Torze.

Na topie w tym tygodniu

Dyskwalifikacja Power Bol...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między manipulacją a leni...

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – ...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Między frekwencją a narra...

Otwarcie sezonu wyścigowego na Torze Służewiec zawsze niesie ze sobą określony ładunek symboliczny. To moment, w którym kończy się zimowe zawieszenie, a zaczyna opowieść – o koniach, ludziach, ambicjach i nadziejach. Tegoroczna inauguracja, według komunikatu organizatora, zgromadziła niemal 13 tysięcy widzów. Liczba imponująca – zwłaszcza jak na inaugurację sezonu – i, jak podkreślono, rekordowa. Pojawia się jednak pytanie, na ile za tą frekwencją idzie spójna, długofalowa narracja wokół samego sportu, jakim – poza warstwą selekcji hodowlanej – są wyścigi konne.

Co kryje się za 50-procen...

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Tematy

Dyskwalifikacja Power Bol...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między frekwencją a narra...

Otwarcie sezonu wyścigowego na Torze Służewiec zawsze niesie ze sobą określony ładunek symboliczny. To moment, w którym kończy się zimowe zawieszenie, a zaczyna opowieść – o koniach, ludziach, ambicjach i nadziejach. Tegoroczna inauguracja, według komunikatu organizatora, zgromadziła niemal 13 tysięcy widzów. Liczba imponująca – zwłaszcza jak na inaugurację sezonu – i, jak podkreślono, rekordowa. Pojawia się jednak pytanie, na ile za tą frekwencją idzie spójna, długofalowa narracja wokół samego sportu, jakim – poza warstwą selekcji hodowlanej – są wyścigi konne.

Między manipulacją a leni...

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – ...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Co kryje się za 50-procen...

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Wywiad specjalny z Pawłem...

Przed rozpoczynającym się już wkrótce sezonem 2026 publikujemy ekskluzywny wywiad przeprowadzony przez redaktora naczelnego „Konia Polskiego" – Pawła Gocłowskiego – z prezesem Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Pawłem Gocłowskim oraz prezesem Polskiego Związku Hodowców Koni Pełnej Krwi Angielskiej Pawłem Gocłowskim. Rozmowa dotyczy aktualnej sytuacji Klubu, kondycji hodowli oraz perspektyw rozwoju wyścigów konnych w Polsce w nadchodzącym sezonie.

12 milionów złotych – jak...

Podniesienie puli nagród do poziomu 12 mln zł w sezonie wyścigowym 2026 roku nie jest ani zwykłym gestem wizerunkowym, ani tym bardziej korektą techniczną. Z punktu widzenia Totalizatora Sportowego jest to świadoma decyzja inwestycyjna, która po raz pierwszy od wielu lat dotyka fundamentu ekonomiki wyścigów, czyli sensu uczestnictwa w tym systemie dla jego kluczowych aktorów. W tym ruchu nie chodzi wyłącznie o większe pieniądze wypłacane za gonitwy. Chodzi o zmianę punktu ciężkości – z biernego utrzymania struktury wyścigów na próbę zbudowania trwałej wartości, która w dalszej kolejności może przełożyć się na większy obrót i lepszą monetyzację całego produktu.

Lepszy dojazd na Tor Służ...

Dobra wiadomość dla wszystkich kibiców wyścigów konnych – w sezonie 2026 dojazd na Tor Służewiec będzie jeszcze prostszy i bardziej dostępny. W każdy dzień wyścigowy uruchomiona zostanie bezpłatna linia autobusowa 300, która połączy stację Metro Wilanowska bezpośrednio z Torem. To rozwiązanie pozwoli kibicom wygodnie i bez dodatkowych kosztów dotrzeć na wyścigi – wystarczy wsiąść przy metrze i wysiąść tuż przy Torze.
spot_img

Powiązane artykuły

spot_imgspot_img