czwartek, 14 maja
9 C
Warszawa

Przyszłość wyścigów: wydarzenie Future of Racing łączy innowacyjne firmy technologiczne i liderów branży wyścigowej

British Horseracing Authority (BHA) oraz firma Flutter UKI (część Flutter Entertainment – grupy zakładów bukmacherskich i gier) połączyli siły, aby zorganizować we wtorek, 10 lutego 2026 r., wydarzenie Future of Racing (Przyszłość Wyścigów). Dziesięć firm technologicznych z całego świata zaprezentowało odważne pomysły liderom branży wyścigowej w ramach działań sportu na rzecz pozyskania przyszłych pokoleń kibiców odwiedzających tory wyścigowe.

Podczas wydarzenia w londyńskiej siedzibie Flutter każda z firm otrzymała możliwość przedstawienia krótkiej prezentacji swojego pomysłu (propozycji rozwiązania) gronu czołowych przedstawicieli branży oraz inwestorów venture capital. Następnie zadawali oni pytania prezentującym, aby lepiej zrozumieć, w jaki sposób ich oferta może wesprzeć wyścigi konne.

Zaproszeni do prezentacji w Londynie zostali wyłonieni spośród ponad 100 zgłoszeń otrzymanych od momentu ogłoszenia inicjatywy w 2025 roku. Wśród nich znalazły się firmy oferujące rozwiązania od zarządzania danymi dotyczącymi zdrowia koni po optymalizację doświadczeń kibiców podczas mityngów wyścigowych.

Ogólne opinie gości z branży były niezwykle pozytywne; uznano, że koncepcje startupów są mocne, a program będzie teraz kontynuowany z pełnym zaangażowaniem, aby sprawdzić, w jaki sposób wyścigi mogłyby w przyszłości wykorzystać te pomysły i je wdrożyć.

Dziesięć firm, które zaprezentowały się w biurach Flutter, to:

• Sleip – analiza chodu konia na telefonach komórkowych
• AWAG – ocena i monitoring łącznych doświadczeń konia w ciągu całego życia, czyli jego historii użytkowania
• Equitech Analytics – urządzenia zakładane na konia do monitorowania wydolności i wyników
• Konektt – platforma do zarządzania końmi i stajnią
• Stablfy – wykorzystanie AI do wspierania treningu i dobrostanu koni
• Theo Health – inteligentna odzież monitorująca parametry biometryczne w celu wsparcia dobrostanu jeźdźców
• E-Nano – zautomatyzowana analiza nawierzchni bieżni wyścigowej
• Raw Stadia – analityka nawierzchni bieżni, podłoża oraz stanu nawierzchni
• Horsebox – prostszy sposób na współwłasność konia wyścigowego
• Fanbase – narzędzia do zarządzania dniem wyścigowym oraz aplikacja dla fanów

Future of Racing Summit, wspierany również przez RMG (Racecourse Media Group), York Racecourse oraz ClimbUK, bazuje na wnioskach z Project Beacon – badania ankietowego przeprowadzonego wśród ponad 7 500 osób, którego celem było stworzenie najbardziej kompleksowego obrazu publiczności wyścigów w historii.

Badanie wskazało koszt uczestnictwa w mityngach wyścigowych, trudność w zrozumieniu terminologii sportu oraz dobrostan koni wyścigowych jako kluczowe obawy wśród kibiców, przy czym problemy te były szczególnie wyraźne w grupie wiekowej 18–28 lat.

Mając to na uwadze, wydarzenie z 10 lutego miało na celu pozyskanie propozycji startupów skoncentrowanych na czterech głównych obszarach:

• Dobrostan koni – technologie zwiększające bezpieczeństwo i dobrostan koni
• Edukacja – upraszczanie sportu dla nowicjuszy poprzez dostępne narzędzia
• Doświadczenie dnia wyścigowego – podnoszenie społecznej i rozrywkowej wartości uczestnictwa w wydarzeniach na żywo
• Behind The Silks (Za kulisami wyścigów) – oferowanie fanom immersyjnego dostępu „od kulis” do świata wyścigów

David Jones, Senior Independent Director w BHA, powiedział: „Future of Racing Summit był fascynującym wydarzeniem, które pokazało zakres technologii mających potencjał, by rozwijać nasz sport.

„Szczególnie budujące było to, że firmy przyjechały z całego świata, aby zaprezentować się przed czołowymi liderami wyścigów, co dowodzi, że nie tylko my, ludzie z wewnątrz branży, dostrzegamy szanse istniejące w brytyjskich wyścigach; inni także je widzą – i powinniśmy się cieszyć z tego, co to oznacza.

„Project Beacon stworzył zbiór danych, który firmy mogą zrozumieć i na który mogą ukierunkować swoje rozwiązania. Z niecierpliwością czekam na obserwowanie relacji, które zawiązały się w trakcie tej inicjatywy, oraz na to, by dowiedzieć się więcej o tym, jak mogą one pomóc we wspieraniu naszych celów dotyczących przyszłości wyścigów.”

Sebastian Butterworth, Strategic Racing Director w Flutter UKI, dodał: „Cieszymy się, że mogliśmy współpracować z BHA przy programie Future of Racing, wykorzystując umiejętności i doświadczenie naszego wewnętrznego zespołu Alpha Hub w eksplorowaniu świata innowacyjnych, rozwijających się technologii.

„Wydarzenie w tym tygodniu było fantastyczne i wspaniale było zobaczyć szerokie spektrum pomysłów od osób z całego świata.

„Chciałbym podziękować wszystkim, którzy wzięli udział w wydarzeniu. Naprawdę nie możemy się doczekać kontynuacji pracy z BHA, aby w nadchodzących miesiącach rozwijać program i sprawdzić, jak usłyszane przez nas koncepcje mogą stać się rzeczywistością i pomóc w rozwoju naszego sportu.”

Dodatkowe wydarzenie pokazowe odbędzie się później w tym roku na York Racecourse. Ma ono przedstawić aktualizację nie tylko rezultatów Future of Racing Summit z 10 lutego, ale również szerszych działań w ramach Project Beacon.

Źródło: komunikat British Horseracing Authority (BHA) opublikowany 11 lutego 2026 r. (tłumaczenie na podstawie oryginału).

PolishTurf
PolishTurf
Tworzymy wspólną przestrzeń dla treści, opinii i dialogu — miejsce, w którym rodzą się pomysły i idee, a które jednocześnie wspiera rozwój wyścigów konnych oraz integruje środowisko.

Więcej od tego autora

Dyskwalifikacja Power Bolta i Bayesy. Chronologia sprawy i sprostowanie sędzi Ka...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między manipulacją a lenistwem: cztery grzechy Marka Szewczyka

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – komentarz Jarosława Zalewskiego do tekstu Marka Szewczy...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Co kryje się za 50-procentowym wzrostem puli nagród w Warszawie

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Wywiad specjalny z Pawłem Gocłowskim – o wyścigach, hodowli i pełnej spójności r...

Przed rozpoczynającym się już wkrótce sezonem 2026 publikujemy ekskluzywny wywiad przeprowadzony przez redaktora naczelnego „Konia Polskiego" – Pawła Gocłowskiego – z prezesem Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Pawłem Gocłowskim oraz prezesem Polskiego Związku Hodowców Koni Pełnej Krwi Angielskiej Pawłem Gocłowskim. Rozmowa dotyczy aktualnej sytuacji Klubu, kondycji hodowli oraz perspektyw rozwoju wyścigów konnych w Polsce w nadchodzącym sezonie.

Lepszy dojazd na Tor Służewiec w sezonie 2026

Dobra wiadomość dla wszystkich kibiców wyścigów konnych – w sezonie 2026 dojazd na Tor Służewiec będzie jeszcze prostszy i bardziej dostępny. W każdy dzień wyścigowy uruchomiona zostanie bezpłatna linia autobusowa 300, która połączy stację Metro Wilanowska bezpośrednio z Torem. To rozwiązanie pozwoli kibicom wygodnie i bez dodatkowych kosztów dotrzeć na wyścigi – wystarczy wsiąść przy metrze i wysiąść tuż przy Torze.

Na topie w tym tygodniu

Dyskwalifikacja Power Bol...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Fakty zamiast pomówień – ...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Między manipulacją a leni...

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Między frekwencją a narra...

Otwarcie sezonu wyścigowego na Torze Służewiec zawsze niesie ze sobą określony ładunek symboliczny. To moment, w którym kończy się zimowe zawieszenie, a zaczyna opowieść – o koniach, ludziach, ambicjach i nadziejach. Tegoroczna inauguracja, według komunikatu organizatora, zgromadziła niemal 13 tysięcy widzów. Liczba imponująca – zwłaszcza jak na inaugurację sezonu – i, jak podkreślono, rekordowa. Pojawia się jednak pytanie, na ile za tą frekwencją idzie spójna, długofalowa narracja wokół samego sportu, jakim – poza warstwą selekcji hodowlanej – są wyścigi konne.

Co kryje się za 50-procen...

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Tematy

Dyskwalifikacja Power Bol...

W dniu 3 maja 2026 roku Komisja Techniczna na Torze Wyścigów Konnych Służewiec wydała orzeczenia o dyskwalifikacji koni Power Bolt oraz Bayesa z drugich miejsc zajętych odpowiednio w Nagrodzie Traf Warsaw Mile oraz Nagrodzie Europy. Podstawą dyskwalifikacji były pozytywne wyniki prób antydopingowych pobranych od obu koni po gonitwach rozegranych 24 sierpnia 2025 roku. W składzie Komisji Technicznej, która wydała powyższe orzeczenia, nie zasiadała Katarzyna Błesznowska-Korniłowicz.

Między frekwencją a narra...

Otwarcie sezonu wyścigowego na Torze Służewiec zawsze niesie ze sobą określony ładunek symboliczny. To moment, w którym kończy się zimowe zawieszenie, a zaczyna opowieść – o koniach, ludziach, ambicjach i nadziejach. Tegoroczna inauguracja, według komunikatu organizatora, zgromadziła niemal 13 tysięcy widzów. Liczba imponująca – zwłaszcza jak na inaugurację sezonu – i, jak podkreślono, rekordowa. Pojawia się jednak pytanie, na ile za tą frekwencją idzie spójna, długofalowa narracja wokół samego sportu, jakim – poza warstwą selekcji hodowlanej – są wyścigi konne.

Między manipulacją a leni...

W odpowiedzi na tekst Marka Szewczyka „Jeszcze o prezesie PKWK” z bloga HipoLogika.pl, Jarosław Zalewski ponownie zabiera głos w trwającej polemice. Członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych odnosi się do argumentów przedstawionych w najnowszym wpisie i wskazuje kolejne nieścisłości i manipulacje. Tekst Marka Szewczyka dostępny jest tutaj: „Jeszcze o prezesie PKWK”. Poniżej komentarz Jarosława Zalewskiego.

Fakty zamiast pomówień – ...

W odpowiedzi na krytyczny wpis „Populizm, populizm…” Marka Szewczyka na blogu HipoLogika.pl Jarosław Zalewski, członek Rady Polskiego Klubu Wyścigów Konnych i pracownik toru na wrocławskich Partynicach, prostuje nieścisłości i nieprawdziwe informacje zawarte w tekście. W swoim komentarzu który publikujemy poniżej wyjaśnia fakty dotyczące inicjatywy w sprawie odwołania Prezesa PKWK oraz odnosi się zarzutów Marka Szewczyka.

Co kryje się za 50-procen...

Polskie władze zdecydowały się znacząco zwiększyć pule nagród w gonitwach rozgrywanych w Warszawie (+50%). Ten impuls wpisuje się w strategię otwarcia na arenę międzynarodową, w której Francja odgrywa istotną rolę.

Wywiad specjalny z Pawłem...

Przed rozpoczynającym się już wkrótce sezonem 2026 publikujemy ekskluzywny wywiad przeprowadzony przez redaktora naczelnego „Konia Polskiego" – Pawła Gocłowskiego – z prezesem Polskiego Klubu Wyścigów Konnych Pawłem Gocłowskim oraz prezesem Polskiego Związku Hodowców Koni Pełnej Krwi Angielskiej Pawłem Gocłowskim. Rozmowa dotyczy aktualnej sytuacji Klubu, kondycji hodowli oraz perspektyw rozwoju wyścigów konnych w Polsce w nadchodzącym sezonie.

12 milionów złotych – jak...

Podniesienie puli nagród do poziomu 12 mln zł w sezonie wyścigowym 2026 roku nie jest ani zwykłym gestem wizerunkowym, ani tym bardziej korektą techniczną. Z punktu widzenia Totalizatora Sportowego jest to świadoma decyzja inwestycyjna, która po raz pierwszy od wielu lat dotyka fundamentu ekonomiki wyścigów, czyli sensu uczestnictwa w tym systemie dla jego kluczowych aktorów. W tym ruchu nie chodzi wyłącznie o większe pieniądze wypłacane za gonitwy. Chodzi o zmianę punktu ciężkości – z biernego utrzymania struktury wyścigów na próbę zbudowania trwałej wartości, która w dalszej kolejności może przełożyć się na większy obrót i lepszą monetyzację całego produktu.

Lepszy dojazd na Tor Służ...

Dobra wiadomość dla wszystkich kibiców wyścigów konnych – w sezonie 2026 dojazd na Tor Służewiec będzie jeszcze prostszy i bardziej dostępny. W każdy dzień wyścigowy uruchomiona zostanie bezpłatna linia autobusowa 300, która połączy stację Metro Wilanowska bezpośrednio z Torem. To rozwiązanie pozwoli kibicom wygodnie i bez dodatkowych kosztów dotrzeć na wyścigi – wystarczy wsiąść przy metrze i wysiąść tuż przy Torze.
spot_img

Powiązane artykuły

spot_imgspot_img